继罗森、京东、京轻等便利店品牌入驻之后，北京地铁便利店再扩容。12月15日，多点等新一批地铁便利店在7号线广安门内站等处试营业。北京商报记者了解到，今年年内，北京地铁还将陆续完成130处便利店、书屋、药店等便民服务设施的开业经营，丰富乘客消费体验。分析认为，在北京全力打造国际消费中心城市的背景下，生活服务消费成为北京商业发展的重中之重。便利店进驻是北京发展生活服务业的重要一步，也是衡量商业发达程度的重要指标。
年内完成130处便民设施
北京商报记者在地铁7号线广安门内站看到，广安门内站内新增的多点便利店面积大约10多平方米，营业时间为早6点30分至晚11点。门店内提供鲜食、乳品、水饮、纸品、零食、面包糕点等商品，选品基本和普通便利店一致，价格也相差不大。同时，该门店配备了多点自助收银设备，消费者可以通过自助扫码完成购买。
尽管是第一天开业，北京商报记者在现场也看到陆续有消费者前来购物。“现在北京很多地铁站慢慢开设了便利店，对于通勤一族来说，很多时候就直接在地铁购买早餐带回公司吃，就不用再绕道去别的地方买了。”消费者于女士表示，之前没有便利店的时候，只能从自助售卖机上购买饮料之类的商品，商品种类有限，非常不方便。
据了解，除了开业的广安门内店外，当天还有9家多点便利店同时开业，其中涉及地铁7号线湾子站、5号线、8号线等地铁线路。与此同时，京轻便利店、新供销集团以及此前在首批进驻的罗森都有一批新门店开业。
今年年内，北京地铁还将陆续完成130处便利店、书屋、药店等便民服务设施的开业经营，丰富乘客消费体验。
打造“轨道上的都市生活”
从2004年因安全问题关闭北京地铁站内全部商业，到2016年计划放开，再到如今的多品牌进驻，北京地铁便利店迎来了最好的发展机遇。
今年3月，北京市交通委研究室副主任冯陶透露，今年北京将推动地铁站周边用地一体化综合开发，同时做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务。地铁站将不再是乘客匆匆路过的地方，而是成为城市活力中心。
随后的7月，北京地铁5号线和平里北街站、6号线青年路站、7号线菜市口站增设了三个便利店试点。罗森便利店、DELIGOGO便利店、京东便利店成为北京地铁便利店梯队里的排头兵。这几家便利店内除了提供商品销售外，还设置了旧衣回收、文件打印、手机维修等便民服务。
北京地铁公司表示，下一步，北京地铁公司还将结合乘客需求持续完善改进，圆满完成北京市重要民生实事项目。同时，还将充分结合北京作为全国文化中心的战略定位，以文化为引领，引进各类文创产品和北京地铁特色商品，为乘客提供种类丰富的便民服务，打造“轨道上的都市生活”，助力“城市微中心”建设。
首都经贸大学教授陈立平在接受北京商报记者采访时表示，在北京提出轨道微中心的背景下，北京地铁开设便利店是未来的趋势。主要是围绕通勤人员，给他们提供更方便的商品和服务。“北京地铁站数量非常多，尤其是一些换乘车站，汇集着大量通勤人员。由于通勤时间较长，自然会有消费需求。”
需鼓励多品牌入驻
北商研究院特约专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳表示，地铁是便利店发展的一个重要选址。在国际上很多国家的地铁便利店都是非常发达的，因为大量的通勤人口对便利需求非常强烈，所以北京的地铁便利店建设是非常有必要的。
“很多国家对地铁便利店的建设，不只限于地铁里，连廊通道等都鼓励发展各样便利商业。比如日本，对于初期企业可能盈利有困难的情况下，会给予资金的支持、租金的补贴。”赖阳说，尽管地铁人流很多，但是便利店中高毛利的商品、食品消费是受到条件制约的。但确确实实在大家通行中提供了即时需求的便利。所以对地铁商业以及便民商业应该给予高度的支持。
“除此之外，在发展初期，应该鼓励更多的品牌入驻。因为不同的企业运营模式不同，企业也需要有一定的试错过程，从而不断地进行优化调整。包括入驻品牌的调整，入驻企业经营模式、经营结构的调整。”赖阳表示。
据悉，2018年，北京市印发了《关于加强轨道交通场站与周边用地一体化规划建设的意见》，提出在轨道交通车站周边打造微中心。轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。使市民在交通出行的同时能够就近满足多样化的生活需求。其中就提出轨道微中心范围内商业、商务、公共服务、文化娱乐等公共功能用地面积占比达到30%以上。
