近年来，全球汽车制造业正在发生翻天覆地的变化，以通用、福特等老牌车企为代表的传统燃油车开始抱团取暖，而以特斯拉为代表的新能源汽车却站到了舞台中央。
2020年，以德国为代表的欧洲多个国家相继发布利好政策，支持新能源汽车发展。德国作为欧盟内最大汽车市场，在高额补贴刺激下，2020年纯电动汽车销量足足增长了三倍。
进入2021年以来，新能源汽车继续大放异彩，资本市场的炒作热情持续高涨，行业内一有利好消息传出，就可能在资本市场引发一场激烈的抢筹游戏。
近日，特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产、苹果投资4万亿韩元联合起亚打造苹果汽车、华为与北汽新能源合作的“华为版”车型即将亮相等重磅消息相继传出。
其实，无论是特斯拉外延式扩张建造充电桩工厂，还是苹果、华为等科技巨头跨界造车，都预示着新能源汽车热度不减，也预示着中国作为全球第一大汽车消费国依然前景光明。
在苹果、华为联手车企共同造车的表象之下，是汽车制造工艺异常复杂的现实。一般汽车约由10000多个不可拆解的独立零部件组装而成，车企不可能自己去生产每一个零部件。
这时候，汽车零部件厂商的价值就充分体现出来了。实际上，在A股市场就有这样一家公司，靠为各大车企供应零部件而生，它就是中国汽车零部件龙头华域汽车。
华域汽车的前世今生
相较吉利、比亚迪、特斯拉这些汽车整车制造企业，华域汽车(600741.SH)在消费端知名度不高，但在汽车零部件制造领域，华域汽车却是当之无愧的行业龙头。
2020年初，华域汽车以超800亿市值上榜2019年中国上市公司市值500强，排名第157位，其市值规模与长城汽车(601633.SH)不相上下。
华域汽车隶属于上汽集团(600104.SH)，是由上汽集团于2009年整合旗下的汽车零部件业务而来，并于当年借壳巴士股份登陆A股，成为资本市场的正式一员。
发展至今，华域汽车已经成为国内最大的综合性汽车零部件供应商，主要业务范围包括汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售等。
公司主要业务涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件和新能源等,其中汽车内外饰件和功能件在国内市场占比较大。
背靠上汽集团这棵大树，华域汽车自诞生之初就备受瞩目。截至目前，上汽集团仍是华域汽车的控股股东，持股比例高达58.32%。
上汽集团不仅给予华域汽车与生俱来的底气，也是公司成长过程中的重要推手。上市至今，在华域汽车的年度总营收中，来自上汽集团的营收占比始终超过50%。
脱胎于上汽集团的华域汽车，却并未局限于上汽集团。在国内市场站稳脚跟后，华域汽车积极扩展国际市场，目前公司客户已经基本覆盖国内外各大知名车企。
华域汽车官网显示，公司国内客户包括上汽大众、上汽通用、长安福特、神龙汽车、北京奔驰、华晨宝马、北京现代、东风日产、长城汽车、吉利汽车等国内主要整车企业。
与此同时，华域汽车积极推进核心业务的国际化发展，逐步建立在相关业务领域的全球市场优势地位，公司国外客户包括奔驰、奥迪、宝马、福特、大众、通用等全球整车企业。
并购扩张推动业绩增长
近年来，华域汽车的客户结构持续优化，上汽集团以外客户的营收占比逐年提升。2019年财报数据显示，上汽集团以外整车客户的营收占比达到43.2%。
这也是华域汽车多年来坚持并购扩张的成果之一。华域汽车官网显示，目前公司直接投资企业多达30家，已经形成较为完整的汽车零部件供应链体系。
在华域汽车的并购史上，有两起并购至今为人称道。2014年和2018年，华域汽车通过收购方式，分别将延锋伟世通和上海小糸变成100%控股子公司。
随后，延锋伟世通和上海小糸逐渐演化为延锋汽饰和华域视觉。如今，延锋汽饰是国内最大的汽车内外饰件供应商，华域视觉则是国内最大的自主车灯供应商。
实际上，自华域汽车成立至今，延锋汽饰和华域视觉所从事的内外饰件业务始终是公司的营收支柱，在公司总营收中占比超过60%。
通过一系列并购扩张，华域汽车的营收规模突飞猛涨。2009年至2019年，华域汽车的总营收从246.7亿元提升至1440亿元，复合年均增长率达19%。
同一时期，华域汽车的归属净利润从15.3亿元提升至64.6亿元，增长了4.2倍;扣非净利润从15.2亿元提升至55.7亿元，增长了3.6倍。
与此同时，华域汽车的股价保持整体上升趋势，公司最新收盘价报31.3元，公司总市值达986.8亿元，即将迈过A股千亿市值俱乐部的门槛，是业内公认的牛股代表。
值得一提的是，华域汽车非常注重研发投入，2017年至2019年，公司的研发费用分别为42.1亿元、51.33亿元、52.65亿元，在行业内保持较高的水平。
新能源成为新方向
细心的读者可能发现了，2019年华域汽车的业绩出现下滑，这与汽车行业整体发展趋势息息相关。
自2018年下半年以来，全球汽车行业景气度下降，产销数据双双下滑，作为汽车零部件供应商的华域汽车，承受着来自客户端的压力。
2019年年报显示，华域汽车实现营收1440亿元，同比下降8.36%;归属净利润64.6亿元，同比下降19.48%，这也是上市十年间公司营收、净利首次出现负增长。
分产品来看，华域汽车主营业务全线下滑，公司的内外饰件、金属成型与模具、功能件、电子电器件、热加工件等五大业务营收分别下降8.6%、13.68%、9.89%、2.01%、20.01%。
分地区来看，华域汽车国内外市场都遭受了一定的损失，公司的国内、国外营收分别下降10.69%、3.03%。
2020年初，一场突如其来的疫情让全球经济活动陷入停滞，汽车行业更是雪上加霜，福特、通用、菲亚特克莱斯勒等老牌车企相继传出降薪、裁员等负面消息。
相比上汽集团等汽车整车制造企业，华域汽车的业绩回落还算稳定。但覆巢之下无完卵，在国内外客户纷纷遭遇疫情打击的背景下，华域汽车的业绩表现也难言乐观。
2020年1-9月，华域汽车实现营收917亿元，同比下降13.14%;归属净利润31亿元，同比下降37.03%，公司仍未扭转业绩颓势。
不过，华域汽车的业绩下降幅度有所收窄，2020年第一季度至第三季度，华域汽车的营收增速分别为-32.6%、-24.01%、-13.14%;净利润增速分别为-92.7%、-61.16%、-37.03%。
主要原因有二：一是自2020年下半年以来，中国汽车市场逐步复产复工，出现一个明显的修复过程;二是华域汽车正在大力布局新能源，与特斯拉、蔚来等新能源车企展开深度合作。
随着全球新能源汽车行业的快速发展，华域汽车的新能源汽车电驱动系统总成产品，或将成为公司新能源业务的重要增长点。
特斯拉能否扭转公司业绩?
作为新能源汽车行业的领军者，2020年特斯拉的发展势头格外迅猛，公司股价从2020年3月的70美元出头飙涨至2021年1月的900美元出头，不到一年时间股价涨超11倍。
特斯拉的成就离不开上海超级工厂，而特斯拉落户中国后，为降低成本不断提高国有化率，也为国内汽车产业链上下游企业创造了不少机会，华域汽车就是受益者之一。
2020年9月，有媒体报道称，华域汽车赢得特斯拉订单，将为Model X供应车灯。随后，在投资者互动平台上，有人就此向华域汽车做出求证。
对此，华域汽车表示：“公司积极拓展新能源汽车整车客户市场，公司内饰、座椅、车灯、保险杠、电池盒及车身分拼总成件、稳定杆、悬架弹簧等业务实现向特斯拉相关车型配套”。
面对特斯拉这样的重量级客户，华域汽车可谓十分上心，于2020年底投资5000万元在临港建设新厂房，预计年产40万套汽车内饰件，该厂距特斯拉上海超级工厂直线距离不到6公里，方便就近供货。
被华域汽车寄予厚望的特斯拉，日子却不好过。日前，马斯克首次承认特斯拉存在品控问题，美国市场调研公司称每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，质量排名垫底。
近日，特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回，这将对特斯拉的未来销售造成一定影响，或将波及华域汽车等上游供应商。
如此看来，单靠特斯拉一家的订单，恐怕难以扭转华域汽车的业绩颓势，公司还要在汽车零部件领域继续稳扎稳打，才有可能重回业绩正增长的轨道上去。
